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Otras referencias 5 Bº Sistrells - Bº Manresa B31 Badalona (Montgalà) - Montgat (Camí d'Alella) B31 Santa Coloma (Pl. Vil·la) - Bº Manresà
A principios de los 90 TUBSAL creó la línea 5 entre el Bº Sistrell y el Bº Manresa, con un recorrido prácticamente igual
al de la desaparecida 2 de TUSA. Posteriormente, en febrero de 1993, al prolongarse esta línea 5 y al volverse interurbana pasó a ser la B31.
Como deciamos, la línea B31 procede de la absorción de esta línea 5 pero ampliando su recorrido por
los dos extremos: Por Sistrells se prolongó hasta Montigalá y por la carretera de Tiana, siguió hacia Montgat (Camino Real) desviandose hacia
la zona del Camino de Alella en el término municipal de Montgat. Su frecuencia pasa a ser de 30 minutos. Junto con la
B29 formaban un sistema combinado que posibilitaba (mediante el horario de sus salidas respectivas
de forma alterna) que el tramo común Montigala - Carretera de Tiana esté servido con una frecuencia de 15 minutos.
El 2 de noviembre del 1999 se suprimió la línea al prolongarse la línea B30 hasta
el Cº de Alella.
Más adelante, el 4 de julio de 2005, volvió a reaparecer esta línea B31 como refuerzo de la B30, realizando un recorrido
entre Santa Coloma (Pl. Vil·la) - Bº Manresà. La nueva línea B31 se planteó como refuerzo de la B30, una de las líneas con un trayecto
más largo y con mayor número de usuario de la red TUSGSAL. El recorrido
es idéntico al que hace la línea B30 entre la Plaza
de la Vila (Santa Coloma de Gramenet) y Can Canyadó (Badalona). En este
tramo, que reune un mayor número de viajeros, donde
los usuarios pueden utilizar cualquiera de las dos líneas. La combinación
de los autobuses de la B31 y B30 hace que cada 10 minutos pase un autobus por las paradas
del recorrido común.
El 10 de enero del 2006 amplió su recorrido desde el Bº Canyadó hasta el cercano Bº Manresa, donde estableció su
parada final y origen en la calle Occitania, cerca de donde estaba el Garage de Autocares Capricornio. Ampliación del recorrido al Bº Manresa (10/01/2006)
Esta etapa de la línea B31 duró hasta el 15 de marzo de 2016, en que se fusionó con la B30 y la B31 desapareció. Los autobuses de la B31 pasaron a formar parte de la B30 y se consiguió así una frecuencia de 12 minutos en días laborables.
La parte
que hacía al Bº Manresà, la recogió la B2
El 29 de abril del 2026 vuelve a aparecer de nuevo la línea B31, esta vez como urbana de Montgat. Su recorrido era B31 Montgat (Les Costes) - Montgat (Pla de Montgat).
La línea pasó a tener un carácter de servicio urbano de Montgat y además daba servicio con nuevas paradas en el Parc del Tramvia y la Av. Turó.
Situó su origen-final en la Pl. de la Mare, para
conectarla con la M30.
Con esta línea se suprimieron la B34 y B35, que llegaban más lejos en el Pla de Montgat, a la Ronda
8 de març, pero que solucionó haciendo expediciones alternadas de la M30 a la Virreina y otra al final del Pla de Montgat, donde iba las líneas B34 y B35.
Anexos
Cronologia |
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