En el verano del 2005, desde el día 30 de julio hasta el día 31 de agosto del 2005, el tramo comprendido entre las estaciones de Sagrada Família y Maragall de la Línea 5 de Metro permaneció fuera de servicio con motivo de las obras de construcción del nuevo intercanviador de Sagrera/Meridiana, donde en un futuro tenía que confluir las líneas 1, 4, 5 y 9 de Metro.

Durante ese mes el tramo afectado quedó conectado por un servicios especial de bus con el mismo horario de Metro. Los autobuses tenían parada en todas las estaciones incluidas en los cortes en ambos sentidos: Sagrada Família, Hospital de Sant Pau, Camp de l'Arpa, Sagrera, Congrés y Maragall de la Línea 5.

Pero lo curioso del caso fue ver que no fueron los autobuses de TMB los que prestaron servicio en esta línea lanzadera. Fue adjudicada a la empresa SARBUS, que puso en circulación vehículos suyos y como no llegaba con su flota a atender el servicio, TMB vendió a esta empresa autobuses de la serie 3500 que ivan a ser dados de baja, SARBUS las renumeró con su serie 8000 y les colocó pegatinas de su empresas.

De esta forma podimos volver a ver articulado de la serie 3500 por la Av. Borbón asi como la sorpresa de ver circular autobuses Volvos, Scanias e Iveco Eurorider en la zona del Pº Maragall, que nunca y posiblemente, ninguna vez más, se vio circular por sus calles.

Al año siguiente, en el 2006 (del 22-7 al 31-8), se volvió a interrumpir el servicio entre Sagrada Familia y Maragall. Sarbus volvió a adjudicarse el servicio y TMB les vendió autobuses de la serie 3600.